Wir w\u00e4hlen klassische amerikanische Fahrzeuge in den USA aus, k\u00fcmmern uns um Transport und Zollabwicklung und liefern das in der Europ\u00e4ischen Union verzollte Fahrzeug direkt an Ihren H\u00e4ndler oder Ihre Adresse in Italien. Die Zulassung vor Ort obliegt dem K\u00e4ufer. In Italien genie\u00dfen klassische amerikanische Fahrzeuge ab einem Alter von 30 Jahren steuerliche Vorteile. Die Zulassung erfordert eine Inspektion und Pr\u00fcfung bei der italienischen Zulassungsbeh\u00f6rde (Motorizzazione).<\/p>\n
Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in Italien sowie die ungef\u00e4hren Kosten f\u00fcr 2026 zusammen. Die Werte sollten vor jedem Kauf bei den Beh\u00f6rden oder einem Makler best\u00e4tigt werden.<\/p>\n
Zollgeb\u00fchren.<\/strong> Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingef\u00fchrt (Verordnung (EU) 2026\/1455, g\u00fcltig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerst\u00fccke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden F\u00e4llen fallen in Italien keine weiteren Geb\u00fchren an.<\/p>\n MwSt.<\/strong> F\u00fcr Wiederverk\u00e4ufer mit g\u00fcltiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird automatisch in Italien berechnet. F\u00fcr Privatpersonen gilt entweder die Mehrwertsteuer aus der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind in den jeweiligen Angeboten aufgef\u00fchrt.<\/p>\n Die Provinzsteuer (Imposta Provinciale di Trascrizione) ist zu entrichten und wird pro Kilowattstunde (kW) berechnet, wobei die S\u00e4tze je nach Provinz variieren. Die \u00d6kosteuer (1.100 \u20ac bis 2.500 \u20ac \u00fcber 190 g\/km) wird weiterhin f\u00fcr Gebrauchtwagen aus der EU erhoben, obwohl einige Finanzgerichte sie f\u00fcr Oldtimer mit nachweislich null CO\u2082-Emissionen ab 2025 abgeschafft haben \u2013 dies muss jedoch noch best\u00e4tigt werden.<\/p>\n Ohne eine europ\u00e4ische Konformit\u00e4tsbescheinigung (COC) wird das Fahrzeug bei der Motorizzazione gepr\u00fcft und getestet. F\u00fcr Oldtimer vereinfacht das vom ASI oder einer Markenregisterstelle ausgestellte Certificato di rilevanza storica e collezionistica das Verfahren.<\/p>\n Mit einem ASI-Zertifikat oder einer Markenregistrierung wird das Fahrzeug als historisch wertvoll anerkannt. Bei Fahrzeugen zwischen 20 und 29 Jahren halbiert sich die Steuer; ab 30 Jahren ist das Fahrzeug steuerbefreit und es f\u00e4llt lediglich eine geringe Pauschalgeb\u00fchr f\u00fcr die Nutzung an.<\/p>\n Bollo Auto<\/strong> regional, berechnet nach kW (und dem Superbollo \u00fcber 185 kW, der mit zunehmendem Alter \u00fcberholt ist).<\/p>\nSteuern auf die Zulassung<\/h2>\n
Genehmigung: Besuch und Test<\/h2>\n
Klassisches Regime: Vehikel von historischem Interesse<\/h2>\n
J\u00e4hrliche Steuer<\/h2>\n
Indikative Kosten in Italien (2026)<\/h2>\n