{"id":619,"date":"2026-06-15T15:37:49","date_gmt":"2026-06-15T14:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/matricular-carro-americano-espanha\/"},"modified":"2026-06-19T20:22:54","modified_gmt":"2026-06-19T19:22:54","slug":"ein-amerikanisches-auto-in-spanien-anmelden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/matricular-carro-americano-espanha\/","title":{"rendered":"Zulassung eines amerikanischen Autos in Spanien (und dessen Einfuhr nach Portugal)"},"content":{"rendered":"<h1>Zulassung eines amerikanischen Autos in Spanien (und dessen Einfuhr nach Portugal)<\/h1>\n<p>Spanien ist das europ\u00e4ische Land, das Portugal geografisch am n\u00e4chsten liegt; die beiden L\u00e4nder teilen sich eine \u00fcber 1.200 km lange Landgrenze. F\u00fcr diejenigen, die ein Fahrzeug aus den USA importieren, bedeutet dies ganz konkret: Die Transportkosten von Spanien nach Portugal sind minimal. Doch gleicht das spanische Steuersystem dies im Vergleich zu anderen europ\u00e4ischen Optionen aus? Die Antwort h\u00e4ngt vor allem von \u2026 ab. <strong>Fahrzeugalter<\/strong>.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Praktische Zusammenfassung:<\/strong> Spanien ist ein gutes Tor zu <strong>Klassiker, die \u00fcber 30 Jahre alt sind.<\/strong> \u2014 Vorteile durch Zollerm\u00e4\u00dfigung von 0 %, reduzierte Mehrwertsteuer von 10 % und Befreiung von der IEDMT. F\u00fcr Fahrzeuge <strong>j\u00fcngste<\/strong>, Die Kombination aus IEDMT und MwSt. 21 % macht Spanien weniger wettbewerbsf\u00e4hig. Hinweis: Bei Fahrzeugen, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden, ist ein Totalschaden ein Ausschlusskriterium.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>><\/p>\n<blockquote>\n<p><em>Alle Angaben beziehen sich auf das Jahr 2026 \u2013 bitte best\u00e4tigen Sie die genauen Betr\u00e4ge vor dem Fortfahren mit einem Zollagenten.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Wie viel kostet die Einschulung in Spanien?<\/h2>\n<p>Die Gesamtkosten f\u00fcr die Einfuhr eines amerikanischen Fahrzeugs nach Spanien gliedern sich in vier Hauptkomponenten.<\/p>\n<h3>1. Z\u00f6lle<\/h3>\n<p>Wie der Rest der EU wendet auch Spanien den Gemeinsamen Zolltarif an:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leichtes Personenkraftfahrzeug (Tarifcode 8703):<\/strong> 10 % bez\u00fcglich des Zollwerts.<\/li>\n<li><strong>Nutzfahrzeug\/Pickup (8704):<\/strong> 22 %.<\/li>\n<li><strong>Sammlerfahrzeug, \u00fcber 30 Jahre alt (Code 9705):<\/strong> <strong>0 %<\/strong> \u2014 Die gleiche Ausnahme gilt in der gesamten EU.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. Mehrwertsteuer (Impuesto sobre el Valor A\u00f1adido)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Standardregime:<\/strong> 21 % auf den Wert + Z\u00f6lle.<\/li>\n<li><strong>Sammlerfahrzeug (9705):<\/strong> Spanien wendet den erm\u00e4\u00dfigten Satz an <strong>10 %<\/strong> bei Sammlerst\u00fccken \u2013 was einen echten Steuervorteil gegen\u00fcber der regul\u00e4ren Mehrwertsteuer und gegen\u00fcber anderen L\u00e4ndern darstellt, die den vollen Steuersatz auf Oldtimer anwenden.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>3. IEDMT (Sondersteuer auf bestimmte Transportmittel)<\/h3>\n<p>Die IEDMT ist die spanische Zulassungssteuer, die sich wie folgt berechnet: ... <strong>CO\u2082-Emissionen<\/strong>. Die Raten sind progressiv und k\u00f6nnen f\u00fcr gro\u00dfvolumige amerikanische Fahrzeuge mit hohen Emissionen erheblich sein.<\/p>\n<p>Eins <strong>historisches Fahrzeug (\u00fcber 30 Jahre alt)<\/strong> Das <strong>von IEDMT befreit<\/strong> \u2014 einer der Hauptvorteile des klassischen Regimes in Spanien.<\/p>\n<h3>4. ITV (Fahrzeugtechnische Inspektion)<\/h3>\n<p>Alle importierten Fahrzeuge m\u00fcssen vor der Zulassung einer ITV-Pr\u00fcfung (Fahrzeugpr\u00fcfung) unterzogen werden. F\u00fcr Oldtimer gilt ein spezielles, von \u2026 festgelegtes Verfahren. <strong>K\u00f6nigliches Dekret 892\/2024 (Gruppe B)<\/strong>, was Folgendes bietet:<\/p>\n<ol>\n<li>Entwurf eines <strong>Bericht eines anerkannten technischen Dienstes<\/strong> das den Zustand und die historische Authentizit\u00e4t des Fahrzeugs bescheinigt.<\/li>\n<li>Umsetzung von <strong>ITV<\/strong> an einem autorisierten Standort.<\/li>\n<li>Anmeldung in <strong>DGT<\/strong> (Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico) mit der Klassifizierung historischer Fahrzeuge.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dieses Verfahren ist aufw\u00e4ndiger als eine normale Fahrzeugpr\u00fcfung, aber es ist durch Vorschriften genau definiert und wird routinem\u00e4\u00dfig von spezialisierten spanischen Zollagenten durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Klassisches Regime (Historisches Vehikel)<\/h2>\n<p>Das Rahmenwerk <em>historisches Fahrzeug<\/em> In Spanien ist dies praktisch die St\u00e4rke des Landes f\u00fcr Importeure amerikanischer Oldtimer. Um als Importeur in Frage zu kommen, muss ein Fahrzeug folgende Kriterien erf\u00fcllen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>30 Jahre oder \u00e4lter<\/strong> im Alter von.<\/li>\n<li>Karosserie, Motor und Getriebe in Ihrem <strong>Originalzustand oder erhaltener Zustand<\/strong> (nicht aus Teilen eines anderen Fahrzeugs wiederaufgebaut).<\/li>\n<li>Dieses Modell wird nicht in Serie gefertigt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn diese Bedingungen erf\u00fcllt sind und das Fahrzeug unter den Tarifcode eingestuft wird <strong>NC 9705<\/strong>, Das Steuerprofil stellt sich wie folgt dar:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Komponente<\/th>\n<th>Standardregime<\/th>\n<th>Historisches Regime (9705)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Z\u00f6lle<\/td>\n<td>10 %<\/td>\n<td><strong>0 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mehrwertsteuer<\/td>\n<td>21 %<\/td>\n<td><strong>10 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>IEDMT<\/td>\n<td>Progressiv (CO\u2082)<\/td>\n<td><strong>Frei<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Einsparungen k\u00f6nnen betr\u00e4chtlich sein. Bei einem klassischen amerikanischen Auto im Wert von 25.000 \u20ac kann der Unterschied zwischen dem Standard- und dem historischen Steuersystem allein bei den Einfuhrz\u00f6llen leicht 5.000 \u20ac \u00fcbersteigen.<\/p>\n<p>Nach der Registrierung als historisches Fahrzeug in Spanien kann es \u00fcbertragen werden nach <a href=\"\/de\/ein-auto-aus-den-usa-nach-portugal-importieren\/\">Portugal<\/a> als <strong>innergemeinschaftlich verwendet<\/strong>, wodurch von der Altersreduzierung bei der Berechnung der portugiesischen Kfz-Steuer profitiert wird.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Vorsicht vor Bergungsgut!<\/h2>\n<p>Dies ist der kritischste Punkt f\u00fcr diejenigen, die in den USA Fahrzeuge kaufen, um sie in Spanien zuzulassen.<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr Fahrzeuge, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden<\/strong>, ein amerikanischer Titel, der als <em>Bergung<\/em> oder <em>wiederaufgebaut\/rekonstruiert<\/em> \u00e9 <strong>Blockierung<\/strong>Die DGT verweigert die Zulassung und die ITV (Fahrzeugpr\u00fcfung) wird nicht erfolgreich abgeschlossen. Es gibt keine praktische Ausnahme f\u00fcr diese F\u00e4lle \u2013 die Fahrerlaubnis muss... <em>sauberer Titel<\/em>.<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr Fahrzeuge, die \u00e4lter als 30 Jahre sind<\/strong>, Die Situation ist differenzierter. Die historische Route (Gruppe B) sieht eine Beurteilung des tats\u00e4chlichen Zustands des Fahrzeugs vor, und einige Landes\u00e4mter der DGT haben Oldtimer mit Unfallhistorie akzeptiert, sofern sich das Fahrzeug in gutem Zustand befindet und die Dokumentation schl\u00fcssig ist., <strong>Die Vorgehensweise ist je nach Abteilung unterschiedlich.<\/strong> Es gibt keine landesweite Einheitlichkeit. Das Risiko einer Ablehnung besteht und sollte im Einzelfall mit einem \u00f6rtlichen Zollagenten gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Faustregel: Wenn das Auto j\u00fcnger als 30 Jahre ist oder einen Totalschaden-Titel hat und nach Spanien gebracht werden soll, lassen Sie die Eignung f\u00fcr den Transport nach Spanien von einem Spezialisten \u00fcberpr\u00fcfen. <strong>vor<\/strong> zu kaufen.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Spanien gegen Portugal: Lohnt es sich?<\/h2>\n<p>Die Frage lautet nicht \u00abIst Spanien besser oder schlechter?\u00bb, sondern \u00ab\u2026\u201c<strong>Welches Land ist f\u00fcr dieses spezielle Auto am effizientesten?<\/strong>\u00bbHier ein direkter Vergleich in den h\u00e4ufigsten Szenarien:<\/p>\n<h3>Amerikanischer Klassiker (\u00fcber 30 Jahre alt, unfallfrei)<\/h3>\n<p>Spanien ist eine sehr wettbewerbsf\u00e4hige Option:<\/p>\n<ul>\n<li>Rechte 0 % + MwSt. 10 % + IEDMT-Befreiung \u2192 reduzierte Einfuhrsteuerbelastung.<\/li>\n<li>Gut definierter historischer ITV-Prozess (RD 892\/2024).<\/li>\n<li>Transport von ES nach PT auf dem Landweg: minimale Kosten (einige Tage, keine zus\u00e4tzlichen Seefrachtkosten).<\/li>\n<li>Nach der spanischen Registrierung ist die Einreise nach Portugal als EU-B\u00fcrger mit altersbedingter Erm\u00e4\u00dfigung der Kfz-Steuer m\u00f6glich.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Neueres Fahrzeug (j\u00fcnger als 30 Jahre)<\/h3>\n<p>Spanien verliert seinen Vorteil:<\/p>\n<ul>\n<li>VAT 21 % + progressive IEDMT auf CO\u2082 \u2192 hohe Besteuerung f\u00fcr Fahrzeuge mit gro\u00dfem Hubraum.<\/li>\n<li>F\u00fcr dieses Profil, <a href=\"\/de\/amerikanisches-auto-in-belgien-registrieren\/\">Belgien<\/a> (USt-IdNr. 21 %, jedoch ohne Zulassungssteuer, entspricht IEDMT) oder ein <a href=\"\/de\/ein-amerikanisches-auto-in-frankreich-anmelden\/\">Frankreich<\/a> (Die Mehrwertsteuer 20 % und die Befreiung von der Zulassungssteuer f\u00fcr bereits bezahlte EU-Fahrzeuge) k\u00f6nnten je nach Emissionen und Fahrzeugwert effizientere Alternativen darstellen.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>J\u00fcngste Bergung<\/h3>\n<p>Spanien: <strong>nicht durchf\u00fchrbar<\/strong>. <a href=\"\/de\/amerikanisches-auto-in-belgien-registrieren\/\">Belgien<\/a> oder <a href=\"\/de\/amerikanisches-auto-in-polen-registrieren\/\">Polen<\/a> Dies sind die \u00fcblichen Alternativen, von denen jede ihre eigenen Einschr\u00e4nkungen hat.<\/p>\n<p><strong>Kurzzusammenfassung in einem Satz:<\/strong> Spanien eignet sich ideal f\u00fcr Klassiker mit einwandfreiem Titel. Im \u00dcbrigen muss die Analyse von Fall zu Fall erfolgen.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Wie Autozilla mit Spanien funktioniert<\/h2>\n<p>Wir sind in Kalifornien ans\u00e4ssig und verf\u00fcgen \u00fcber eine US-H\u00e4ndlerlizenz. Vor jedem Kauf pr\u00fcfen wir sorgf\u00e4ltig, wo die Registrierung erfolgen sollte \u2013 auch in Spanien \u2013, um die g\u00fcnstigste Option f\u00fcr den Kunden zu ermitteln. Ist Spanien die richtige Wahl, koordinieren wir die Zusammenarbeit mit spezialisierten spanischen Zollagenten und k\u00fcmmern uns um die gesamte Logistik vor Ort nach Portugal.<\/p>\n<p>Das Ergebnis: Das Fahrzeug erreicht den Standort des Kunden. <strong>Bereits zollabgefertigt, zugelassen und mit ITV (Fahrzeugpr\u00fcfbescheinigung) versehen.<\/strong>, Bereit f\u00fcr den Vertrieb oder Wiederverkauf.<\/p>\n<h3>W\u00fcnschen Sie eine Simulation, die auf Ihren speziellen Fall zugeschnitten ist?<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Kontaktieren Sie uns \u00fcber WhatsApp<\/strong><\/a> Nennen Sie uns das Baujahr, das Modell und ob es sich um ein unbesch\u00e4digtes oder besch\u00e4digtes Fahrzeug handelt, und wir f\u00fchren eine vergleichende Analyse zwischen den L\u00e4ndern durch.<\/p>\n<p>Siehe auch unsere <strong><a href=\"\/de\/importauto-aus-den-usa\/\">Vollst\u00e4ndiger Leitfaden zum Import aus den USA<\/a><\/strong> und die <strong><a href=\"\/de\/autos\/\">Lagerbestand in Portugal verf\u00fcgbar<\/a><\/strong>.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>Kann ich jedes beliebige amerikanische Auto in Spanien zulassen?<\/strong> Nein. F\u00fcr Fahrzeuge, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden und einen Totalschaden aufweisen, ist die Zulassung faktisch ausgeschlossen. F\u00fcr Fahrzeuge ohne Unfallschaden besteht grunds\u00e4tzlich keine Einschr\u00e4nkung, jedoch k\u00f6nnen die Steuerkosten (IEDMT + MwSt. 21 %) Spanien f\u00fcr neuere Modelle mit gro\u00dfem Hubraum weniger attraktiv machen.<\/p>\n<p><strong>Welche Vorteile bietet die Oldtimer-Zulassungsregelung in Spanien?<\/strong> F\u00fcr Oldtimer ab 30 Jahren: 0 % Zollgeb\u00fchren (%), erm\u00e4\u00dfigte Mehrwertsteuer von 10 % (%) (statt 21 % (%)) und vollst\u00e4ndige Befreiung von der IEDMT. Dies ist eine der g\u00fcnstigsten Steuerkombinationen in der EU f\u00fcr diese Fahrzeugkategorie.<\/p>\n<p><strong>Was ist IEDMT und wie wird es berechnet?<\/strong> Es handelt sich um die spanische Kfz-Steuer, vergleichbar mit der portugiesischen ISV. Sie wird anhand der CO\u2082-Emissionen des Fahrzeugs berechnet und ist gestaffelt. Oldtimer (\u00fcber 30 Jahre) sind von der Steuer befreit.<\/p>\n<p><strong>Kann ich mein Auto nach Portugal mitnehmen, nachdem ich es in Spanien zugelassen habe?<\/strong> Ja. Ein bereits in einem EU-Land zugelassenes Fahrzeug wird in Portugal als \u00abgebrauchtes innergemeinschaftliches Fahrzeug\u00bb eingef\u00fchrt, wodurch der altersabh\u00e4ngige Rabatt bei der Berechnung der portugiesischen Kfz-Steuer (ISV) angewendet werden kann \u2013 was die Steuerbelastung im Vergleich zu einem direkten Import aus den USA erheblich reduziert.<\/p>\n<p><strong>Wie lange dauert das Verfahren in Spanien?<\/strong> Die Zulassung von Oldtimern (technischer Bericht + Hauptuntersuchung (HU) der Gruppe B + DGT-Registrierung) dauert in der Regel mehrere Wochen. Die genaue Dauer h\u00e4ngt von der Verf\u00fcgbarkeit des technischen Dienstes und der HU-Beh\u00f6rde ab. Rechnen Sie mit mindestens 4 bis 8 Wochen nach Ankunft des Fahrzeugs im spanischen Hafen.<\/p>\n<p><strong>Ist der Versand von den USA nach Spanien g\u00fcnstiger als von den USA nach Portugal?<\/strong> Es h\u00e4ngt vom Zielhafen ab. Die H\u00e4fen von Vigo, Santander und Barcelona bieten regelm\u00e4\u00dfige RoRo-Verbindungen aus den USA mit hoher Frequenz und wettbewerbsf\u00e4higen Preisen. Die Grenzkosten des Landtransports ES\u2192PT sind niedrig und gut planbar. In vielen F\u00e4llen sind die gesamten Logistikkosten USA\u2192ES\u2192PT vergleichbar mit oder sogar niedriger als die direkten Kosten f\u00fcr den Transport USA\u2192PT.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matricular um Carro Americano em Espanha (e Traz\u00ea-lo para Portugal) Espanha \u00e9 o pa\u00eds europeu geograficamente mais pr\u00f3ximo de Portugal e partilha com ele uma fronteira terrestre de mais de 1 200 km. 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