Wir w\u00e4hlen klassische amerikanische Fahrzeuge in den USA aus, k\u00fcmmern uns um Transport und Zollabwicklung und liefern das in der Europ\u00e4ischen Union verzollte Fahrzeug direkt an Ihr Autohaus oder Ihre Adresse in Spanien. Die Zulassung vor Ort obliegt dem K\u00e4ufer. In Spanien ist die Zulassungssteuer (IEDMT) f\u00fcr Oldtimer ohne homologierte CO\u2082-Emissionen hoch, und die individuelle Homologation ist zeitaufwendig. Die 2024 erneuerte Regelung f\u00fcr historische Fahrzeuge kann sp\u00e4ter Abhilfe schaffen.<\/p>\n
Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in Spanien sowie die ungef\u00e4hren Kosten f\u00fcr 2026 zusammen. Die Werte sollten vor jedem Kauf bei den Beh\u00f6rden oder einem Makler best\u00e4tigt werden.<\/p>\n
Zollgeb\u00fchren.<\/strong> Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingef\u00fchrt (Verordnung (EU) 2026\/1455, g\u00fcltig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerst\u00fccke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden F\u00e4llen fallen in Spanien keine weiteren Geb\u00fchren an.<\/p>\n MwSt.<\/strong> F\u00fcr Wiederverk\u00e4ufer mit g\u00fcltiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird automatisch in Spanien berechnet. F\u00fcr Privatpersonen gilt entweder die Mehrwertsteuer aus der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind in den jeweiligen Angeboten aufgef\u00fchrt.<\/p>\n Die Kfz-Steuer (IEDMT) wird anhand der CO\u2082-Emissionen berechnet: 0 % bis 120 g\/km, 4,75 %, 9,75 % und 14,75 % \u00fcber 200 g\/km. F\u00fcr Oldtimer ohne dokumentierte CO\u2082-Werte gilt in der Regel der H\u00f6chstsatz (in einigen autonomen Gemeinschaften gelten h\u00f6here S\u00e4tze). Die Bemessungsgrundlage ist der vom Finanzministerium festgelegte Steuerwert, der mit dem Alter des Fahrzeugs abgezogen wird. Er wird vor der Zulassungsbeantragung bei der DGT (Spanische Generaldirektion f\u00fcr Verkehr) auf Formular 576 angegeben.<\/p>\n Ohne europ\u00e4ische Konformit\u00e4tsbescheinigung (COC) ben\u00f6tigt das Fahrzeug eine Einzelhomologation (Scheinwerfer, Tachometer in km\/h, Abgaswerte) und anschlie\u00dfend eine Einfuhrpr\u00fcfung (ITV). Rechnen Sie je nach Modell mit mehreren Monaten Bearbeitungszeit und einem erheblichen Kostenaufwand.<\/p>\n Gem\u00e4\u00df dem seit dem 01.10.2024 geltenden K\u00f6niglichen Dekret 892\/2024 k\u00f6nnen Fahrzeuge ab einem Alter von 30 Jahren nach einer Pr\u00fcfung durch den Oldtimer-Technischen Dienst und die ITV als historische Fahrzeuge eingestuft werden. Die H\u00e4ufigkeit der regelm\u00e4\u00dfigen Pr\u00fcfungen nimmt mit dem Alter des Fahrzeugs ab.<\/p>\n IVTM<\/strong> (j\u00e4hrliche Gemeindesteuer). Viele Gemeinden gew\u00e4hren Erm\u00e4\u00dfigungen von bis zu 100 % f\u00fcr Oldtimer oder Fahrzeuge, die \u00e4lter als 25 Jahre sind \u2013 dies h\u00e4ngt von der jeweiligen Gemeinde ab.<\/p>\nZulassungssteuer (IEDMT)<\/h2>\n
Einzelhomologation und ITV<\/h2>\n
Historisches Fahrzeugregime<\/h2>\n
J\u00e4hrliche Steuer<\/h2>\n
Indikative Kosten in Spanien (2026)<\/h2>\n