Wir w\u00e4hlen klassische amerikanische Fahrzeuge in den USA aus, k\u00fcmmern uns um Transport und Zollabwicklung und liefern das in der Europ\u00e4ischen Union verzollte Fahrzeug direkt an Ihren H\u00e4ndler oder Ihre Adresse in den Niederlanden. Die lokale Zulassung obliegt dem K\u00e4ufer. In den Niederlanden sind Fahrzeuge ab 25 Jahren von der BPM-Regelung (Bus Rapid Transit) befreit. Die obligatorische Zulassung durch die RDW (Royal Dutch Road Transport) ist erforderlich.<\/p>\n
Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in den Niederlanden sowie die voraussichtlichen Kosten f\u00fcr 2026 zusammen. Diese Betr\u00e4ge sollten vor jedem Kauf bei den Beh\u00f6rden oder einem Makler best\u00e4tigt werden.<\/p>\n
Zollgeb\u00fchren.<\/strong> Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingef\u00fchrt (Verordnung (EU) 2026\/1455, g\u00fcltig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerst\u00fccke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden F\u00e4llen fallen in den Niederlanden keine Einfuhrabgaben an.<\/p>\n MwSt.<\/strong> F\u00fcr Wiederverk\u00e4ufer mit g\u00fcltiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird automatisch in den Niederlanden berechnet. F\u00fcr Privatpersonen gilt entweder die Mehrwertsteuer aus der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind im jeweiligen Angebot aufgef\u00fchrt.<\/p>\n Fahrzeuge ab einem Alter von 25 Jahren m\u00fcssen angemeldet werden, zahlen aber keine Pr\u00e4mie f\u00fcr Fahrzeugwartung (BPM). Bei Fahrzeugen unter 25 Jahren wird die BPM anhand der CO\u2082-Emissionen berechnet und um den Wertverlust (gem\u00e4\u00df Tabelle, Wertgutachten oder Sch\u00e4tzung) reduziert.<\/p>\n F\u00fcr Fahrzeuge, die nicht aus der EU stammen und keine europ\u00e4ische Homologation besitzen, ist eine Einzelgenehmigung des RDW erforderlich \u2013 ca. 1.128 \u20ac f\u00fcr einen Pkw, zuz\u00fcglich der Zulassungsgeb\u00fchr. Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1998 erstmals zugelassen wurden, k\u00f6nnen bei einer \u00f6rtlichen Pr\u00fcfstelle begutachtet werden, ohne nach Lelystad fahren zu m\u00fcssen. Typische \u00c4nderungen: gelbe Blinker, Tachometer in km\/h, Auspuffanlage.<\/p>\n Fahrzeuge ab 40 Jahren sind von der Kfz-Steuer befreit. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor 1988 hergestellt wurden und noch keine 40 Jahre alt sind, gilt eine \u00dcbergangsregelung: ein Viertel der Steuer, maximal 158 \u20ac im Jahr 2026, wobei die Nutzung im Stra\u00dfenverkehr und das Parken im Dezember, Januar und Februar untersagt ist.<\/p>\n MRB<\/strong> (motorrijtuigenbelasting): berechnet nach Gewicht, Kraftstoffart und Provinz.<\/p>\nZulassungssteuer (BPM)<\/h2>\n
Genehmigung: Individuelle RDW-Genehmigung<\/h2>\n
Oldtimer-Regime<\/h2>\n
J\u00e4hrliche Steuer<\/h2>\n
Indikative Kosten in den Niederlanden (2026)<\/h2>\n